Representantes do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) estiveram em Belo Horizonte nesta terça-feira (23) e quarta-feira (24) para dar início à avaliação técnica dos estudos que embasam a implantação das Linhas 3 e 4 do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A iniciativa integra o Acordo de Cooperação Técnica firmado entre o BID, a Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) e a Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge).
Durante a visita, a equipe técnica percorreu os trechos previstos para receber os novos ramais metroferroviários, verificando em campo as informações já levantadas pelos estudos existentes. Além da inspeção técnica, foram realizadas reuniões com representantes das prefeituras de Belo Horizonte, Betim, Contagem e Nova Lima, bem como integrantes do Governo de Minas, para discutir aspectos relacionados à implantação dos projetos.
O trabalho busca identificar eventuais adequações de infraestrutura e validar dados que servirão de base para a atualização dos projetos. A expectativa é que os resultados subsidiem a futura contratação dos estudos voltados à concessão das novas linhas.
Segundo o governador de Minas Gerais, Mateus Simões, a conclusão dos estudos está prevista para o segundo semestre deste ano. De acordo com ele, essa etapa permitirá que o Estado avance na estruturação de um projeto considerado estratégico para ampliar a mobilidade urbana da região metropolitana.
Em Contagem, durante visita ao Viaduto Beatriz, o subsecretário de Concessões e Parcerias da Seinfra, Vitor Costa, ressaltou que a vistoria é importante para avaliar o trajeto da ferrovia e os locais previstos para as futuras estações de metrô e de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Conforme explicou, a proposta da Linha 4 é dar continuidade à atual Linha 1, conectando Contagem ao centro de Betim e ampliando a integração do transporte público na RMBH.
Para o gerente de Planejamento, Pesquisa e Inovação da Codemge, Leandro Rodrigues e Silva, as visitas em campo contribuem para aperfeiçoar o traçado em elaboração, além de auxiliar na análise da integração entre diferentes modais de transporte.
A Linha 3 está prevista para ligar a Savassi à Lagoinha em um percurso de 4,23 quilômetros, com seis estações e investimento estimado em R$ 4,8 bilhões. A projeção é que o ramal atenda aproximadamente 93 mil passageiros por dia até 2035. O planejamento também prevê futuras expansões para bairros como Sion, Morro do Papagaio, Belvedere, Caiçara e para a Avenida Pedro II.
Já a Linha 4 deverá conectar Contagem ao Terminal Betim por meio de um trajeto de 22,6 quilômetros, reunindo metrô, Trem Metropolitano e VLT. O projeto contempla 18 estações, um terminal de integração e investimento estimado em R$ 4,5 bilhões. A demanda prevista é de até 28 mil passageiros por hora no horário de pico até 2045.
Além dos impactos na mobilidade, os estudos apontam potencial para impulsionar a economia da região. A estimativa é de que a implantação das Linhas 3 e 4 possa gerar cerca de 200 mil empregos nas áreas de influência dos empreendimentos.
O acordo de cooperação entre o BID, a Seinfra e a Codemge foi oficializado em março deste ano e prevê aporte de R$ 500 mil para a contratação de consultores especializados. Os profissionais serão responsáveis por consolidar os estudos técnicos existentes, aperfeiçoar os projetos, definir tecnologias e métodos construtivos, além de elaborar o Termo de Referência que norteará a implantação das novas linhas do sistema metroferroviário.
